SiC碳化硅在電動(dòng)車(chē)中起到什么作用？[ 02-22 14:12 ]

舉個(gè)例子，現在很多人手機都用上了“氮化鎵”充電器，這種新材料充電器體積非常小，但發(fā)熱小充電效率很高。而汽車(chē)用SiC碳化硅就是與消費電器里氮化鎵一樣神奇的功率半導體。 首先說(shuō)說(shuō)SiC碳化硅的作用。一輛電動(dòng)車(chē)充電的時(shí)候，它需要把交流電轉換成直流電，然后存儲在鋰電池中。鋰電池中的高壓直流轉化為交流電，然后提供交流電動(dòng)機使用。 上面這些交流—直流—交流等復雜的變換過(guò)程，我們稱(chēng)為整流或逆變，很不幸這個(gè)過(guò)程都需要發(fā)熱，都會(huì )產(chǎn)生功率損耗。 電動(dòng)汽車(chē)涉及功率半導體的

絲瓜衍生環(huán)保型碳化硅陶瓷基復合相變材料[ 02-19 10:22 ]

據悉南京航空航天大學(xué)低碳航空動(dòng)力與綠色能源創(chuàng )新團隊宣益民院士、劉向雷教授等人在Energystoragematerials上發(fā)表了題為“Loofah-derivedeco-friendlySiCceramicsforhigh-performancesunlightcapture,thermaltransport,andenergystorage”的研究論文。該工作在團隊前期研究（Mater.TodayEnergy,21(2021)100764；Sol.EnergyMaterSol.Cells

SiC功率器件已逐步滲透到生活中的方方面面[ 02-16 10:03 ]

以碳和硅組成的化合物半導體碳化硅（SiliconCarbide）為材料制作的功率半導體器件，因其所具備的優(yōu)異性能與先進(jìn)性，多年來(lái)一直作為“理想的元器件”而備受矚目。SiC功率元器件現已逐漸成為我們現代日常生活中所普遍使用的“身邊的”元器件。 例如，家庭里的SiC有PC電源、太陽(yáng)能發(fā)電功率調節器（家庭用）、空調等；工業(yè)中的SiC有數據中心、UPS、工廠(chǎng)搬運機器人、高頻感應加熱設備（IH）與高頻電源、太陽(yáng)能發(fā)電功率調節器（太陽(yáng)能發(fā)電站等非家庭用）等；城市里的Si

備受矚目的防彈陶瓷材料——碳化硅[ 02-14 08:59 ]

碳化硅共價(jià)鍵極強，在高溫下仍具有高強度的鍵合，這種結構特點(diǎn)賦予了碳化硅陶瓷優(yōu)異的強度、高硬度、耐磨損、耐腐蝕、高熱導率、良好的抗熱震性等性能；同時(shí)碳化硅陶瓷價(jià)格適中，性?xún)r(jià)比高，是最有發(fā)展潛力的高性能裝甲防護材料之一。SiC陶瓷在裝甲防護領(lǐng)域具有廣闊的發(fā)展空間，在單兵裝備和特種車(chē)輛等領(lǐng)域的應用趨于多元化。作為防護裝甲材料時(shí)，考慮到成本及特殊應用場(chǎng)合等因素，通常將小塊排布的陶瓷面板與復合材料背板黏結成陶瓷復合靶板，以克服陶瓷由于拉應力引起的失效，并確保彈丸侵徹時(shí)只粉碎單塊而不破壞裝甲整體。

APEX微技術(shù)推出SA310碳化硅無(wú)刷直流電機驅動(dòng)器[ 02-08 10:10 ]

 Q問(wèn)：在沒(méi)有散熱器的情況下，SA310 3相SiC模塊能做什么？ A在空間非常寶貴的情況下，SA310可通過(guò)自己的鎳鋼合金外殼排出內部功耗產(chǎn)生的熱量。下方的圖來(lái)自SA310數據表，表明了在沒(méi)有散熱器的SA310的運行點(diǎn)下，供電電壓、供電電流和開(kāi)關(guān)頻率的限制。 在供電電壓、供電電流和開(kāi)關(guān)頻率這三個(gè)參數中，一個(gè)參數越高，其他兩個(gè)參數就必須越低，才能將內部功耗保持在安全程度內（或者說(shuō)，才能讓SA310外殼和結溫保持在數據表內的最大額定值以下）。該圖直接表明，在SA310沒(méi)有散熱器的情況下，供電電流（差